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燃油共轨压力传感器怎样检修

   2022-02-20 810
焦点提醒:共轨压力传感器(CRPS)为压敏效应式传感器,有三个接线端子(如图所示),共轨压力传感器有3个接线端,1号端为搭铁线、2号端为旌旗灯号输入线、3号端为电源线(5V)。次要事情就是及时检测低压共轨管中油压的巨细,将旌旗灯号传输给ECU,ECU依据旌旗灯号数据举行供油量的调整。
 燃油共轨压力传感(gan)器事实(shi)是干甚(shen)么的?怎样检修呢?
共轨压力传感器(CRPS)为压敏效应式传感器,有三个接线端子(如图所示),共轨压力传感器有3个接线端,1号端为搭铁线、2号端为旌旗灯号输入线、3号端为电源线(5V)。次要事情就是及时检测低压共轨管中油压的巨细,将旌旗灯号传输给ECU,ECU依据旌旗灯号数据举行供油量的调整
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若共轨压力传感器破坏,除传感器自身题目外,大大都情形都是因为油路体系中的毛病招致的破坏。依据车辆提供的毛病码举行油路毛病修复后,再举行轨压传感器的检测。检测要领如下:
1、内线路查抄
用万用表的电阻档,划分丈量1号端子与A08号端子、2号端子与A43号端子、3号端子与A28号端子之间的电阻值来判定内线路是不是存在短路及断路毛病。
2、传感器电压值丈量
封闭焚烧开关,拔下共轨压力传感器插头,接通焚烧开关,丈量传感器侧插头3号端与搭铁间的电压应为5V,2号端与搭铁间的电压应为0.5V阁下,1号端与搭铁间的电压应为0V,传感器正常情形下,2号真个电压值应随油门的加大而增大,不然可判定传感器毛病旌旗灯号输入不正常。
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3、数据流检测
用公用诊断仪读取策动机供油体系的数据流,检测怠速状况,以及随油门加大是的油压变更,以及轨压传感器输入电压变更判定。
(1)当柴油机冷却液温度到达80℃、怠速运转时,“轨压传感器输入电压”应为1V阁下,燃油体系轨压及轨压设定值均为25.00MPa阁下。轨压设定值与燃油体系轨压数值非常濒临。
(2)当逐步踩加快踏板、普及柴油机转速时,轨压体系数据值逐步增长,燃油体系轨压、轨压设定值、实践轨压最大值等最大数值为145.00MPa,轨压传感器输入电压的最大值为4.5V。实测的(仅作参考)数据流见下表。
4、常见毛病征象
当共轨压力传感器失效(如拔掉插头)时,柴油机可能呈现没法起动,启动后策动机抖动,怠速不稳,加快时冒大量黑烟,加快有力等征象。差别机型采取差别的策动机管制策略。详细毛病因机型而异。
(1)当共轨压力传感器失效时,柴油机没法起动。
(2)当共轨压力传感器失效时,柴油机能够正常起动及运转但策动机限扭。
(3)当共轨压力传感器失效(丧失)时的常见毛病码,
①策动机没法启动及运转:P0192,P0193;
②旌旗灯号漂移,策动机限扭时:P1912、P1192、P1193。
 
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